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    公司動態

    滄州中能京滬高鐵上海段地面開裂 鐵路部門稱不影響運營

    發布時間:2014-06-05

    滄州中能機械制造有限公司關注京滬高鐵路基開裂,裂縫寬約數十厘米”,有網友近日在爆料稱,位于天山西路申虹路附近的京滬高鐵路基出現了多條裂縫,且地面一側已經下沉,由此擔心會影響到從其上方通行而過的列車安全。昨天,上海鐵路局就此作出回應稱,開裂部分并非所謂的路基,而是高架橋下橋梁施工結束后的廢棄的地面表層,不會影響到高鐵運營。

      據該網友稱,其在不經意間路過天山西路申虹路附近, 發現京滬高鐵高架線路下方出現了多條數十厘米寬的裂縫。據該網友稱,裂縫所在的位置為高架線路的路基,且左側路基已經下沉,而該區域上方過往的車輛正是車速 快的高鐵列車。其由此 擔心可能存在 的安全隱患。而根據現場照片顯示,開裂區域有百余 米, 大下沉高度近一米。

      昨天,記者多方了解到,開裂下沉的路面 處于一個封閉區域內,有一道圍墻,但凡進入者需要翻過這堵墻壁方可。整個開裂下沉區域有百余 米,其中,有數條裂縫寬約30厘米、長約10米, 大下沉高度近一米。在一旁的墻面上,印有“錦(藻浜 橋688(k1316+923)”的字樣。記者發現,該高架線路上高鐵列車有相當密度,幾乎每兩三分鐘就有一趟列車駛過,而前方車站就是鐵路上海虹橋站。

      滄州中能電議鄂式閘閥    那么,這些裂縫究 是否存在安全隱患呢?昨天,對于公眾的擔憂,上海鐵路局回應稱,照片所反映的開裂的混凝土地面,是京滬高鐵上海段高架線路制作橋梁時,施工臨時堆放材料的硬化地面,而非網友所謂的鋼軌下方的路基。由于該處地面的兩側位置較低,經雨水長期沖刷,混凝土下面的部分土體被帶走,形成了局部沖空,在混凝土路面的自身重力作用下,路面兩側邊緣的混凝土產生了開裂現象。

      鐵路部門表示,此情況上海鐵路局上海工務段在日常檢查時已有發現,該處地表混凝土在橋梁施工結束后已經廢棄,由于其與橋梁結構無任何關系,因此并不影響高鐵的正常運營。不過,在這些裂縫照片被公布于網絡后,也有不少人認為,即便無關正常運營,但出于安全考慮,鐵路部門也應該把這些混凝土挖走,以免引起公眾不 的擔憂。

    滄州中能機械制造有限公司

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