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    公司動態

    空姐深夜打滴滴順風車遇害事件引交通部關注

    發布時間:2018-05-14

     

    電液動扇形閘門5月14日電 近日,空姐深夜打滴滴順風車遇害事件再次引發全社會對于網約車安全問題的關注。保障民眾出行安全,網約車平臺是否需要承擔相應責任?又該承擔哪些責任呢?
      5月11日,交通運輸部微信公眾號發布題為《檢驗網約車發展的標準是人民群眾的獲得感》的評論文章指出,網約車企業是運輸服務的提供者, 要承擔承運人責任和相應的社會責任,還批評部分網約車平臺“只顧看投資人的臉色,不考慮乘客的感受與體驗”。
      中新經緯客戶端(微信公眾號:jwview)梳理發現,上周一 周五(5月7日 5月11日),交通運輸部微信公眾號以每日一篇的節奏,密集發布了5篇涉及網約車的評論文章,力度可謂罕見。交通部的密集“喊話”都透露了什么信號?
      5月7日,交通運輸部微信公號發表評論文章《交通運輸新業態不是“法外之地”》。文章指出,對于企業來說,新業態不是“法外之地”,不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”,而選擇性執行法律規章甚 以各種理由拒絕接受監管;特別是大企業 要在經營過程中做創新發展的表率,做遵章守法的表率,做 行業新風正氣的表率,切實加強自律,實現良性發展。
      5月8日,評論文章《包容審慎監管不是放任不管》談到,一方面,對新業態的出現,應盡量秉持包容的態度,不能“一禁了之”,要鼓勵創新,不能一上來就“管死”;另一方面,包容審慎不是遷就, 不是放任不管, 守住底線,有度有效監管的責任比過去 重了,也 需要監管者的智慧。
      文章同時指出,如果在是非對錯問題上裝聾作啞,對知法犯法者視而不見,那就不是“包容”而是“縱容”,不是“審慎”而是“放任”。運輸服務行業與人民群眾生產生活息息相關,如果對運輸服務新業態的監管服務跟不上,不能守住安全與公平的底線,“劣幣驅逐良幣”的扭曲效應就會放大, 終損害消費者的合法權益和良好的市場發展環境。
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